2019中国铝工业展专访三星明航：掘金轻量化“蓝海” 已有所成

　　三星明航找到了自己的轻量化蓝海——无论是马路上奔驰的“四通一达”快递车，还是石油危化品运输“大块头”，车重自身“轻”之一字三星明航在铝方面已做到登峰造极。

　　日前，三星机械制造有限公司携公司新研发42.3m³无纵梁铝罐车参展2019中国铝工业展览会，以6.2吨自重一举刷新国内罐车的轻质量记录，一经亮相，即引爆展会轻量化展区话题。公司行政副总孙震接受世铝网记者采访的前一刻，方送走对此罐车兴趣浓厚、咨询洽谈的科威特客户。

　　据孙震介绍，三星机械制作铝合金罐车始于2013年，初出茅庐的后起之秀崛起的速度却异同寻常，目前国内知名的快递企业四通一达、石油危化品运输企业都是公司的战略合作伙伴。其铝合金轻量化罐式、厢式运输半挂车，年产设计规模1万台，远超国内同行业企业。

　　本次展会上的42.3m³铝罐车为铝合金普通液体运输半挂车，罐体采用无纵梁结构，筒体选用5182铝板材质，铝合金蒙皮保温，车自重6200公斤，较之普通的铝制的罐式运输车还要再轻几百公斤；罐体及托架所用型材均为一次挤压成型，确保整车的安全性能，同时通过变截面结构，降低整车重心，达到卸料无残留。

　　提起客户对该铝罐车的评价，孙震自豪地向世铝网表示，“评价主要来自于外籍客商，一些阿拉伯国家，如科威特，对我们的产品非常感兴趣，还特意在我们的产品前进行了合影留念。作为石油运输大国，当地对罐车需求量大、要求高，既要轻优能保证安全运输，但技术方面没有我们的产品，所以想进一步与我们公司开展合作。另外国内的很多同行也过来考察学习，对我们的产品的各种细节进行拍照。他们也和我们进行了技术交流，三星机械也很乐意同罐车行业的其他厂家共同学习提高。”

　　同时孙震也指出了铝合金罐车当前面临的风险与挑战，铝合金罐式车是因轻量化而产生的。经过井喷式发展之后，轻量化进程已进入平台期，车，是不可能量的去减轻重量，减重考虑安全性，面对这样一个瓶颈，三星与山东大学、山东交通学院等合作单位进行多方面的碰撞，大胆研发全新无纵梁罐车，程度上影响了整个罐式运输车的发展趋势。“所以我认为以后铝合金运输车的轻量化路程虽然是曲折的，但前途依然是光明的，我们的轻量化全铝罐式运输车和厢式运输车将继续引领潮流。”孙震对此信心满满。